Camiones sin conductor para 2030

Daimler Truck planea introducir camiones sin conductor de producción en serie para 2030 en los Estados Unidos. Gianenrico Griffini, editor italiano de camiones y presidente del jurado del camión internacional del año, tuvo una idea de lo que vendrá cuando se subió a bordo de un camión autónomo Freightliner Cascadia en las carreteras alrededor de Albuquerque, Nuevo México, EE. UU.

No tenemos que esperar años para ver camiones autónomos en la vía pública. Ya son una realidad en Estados Unidos, con algunos prototipos basados ​​en la plataforma Freightliner Cascadia. Construidos por Daimler Truck North America, los semirremolques, equipados con sistemas de conducción automatizados de nivel 4, se están sometiendo a pruebas de campo en condiciones operativas reales en las carreteras interestatales alrededor de Albuquerque, Nuevo México.

Albuquerque es la sede de Torc Robotics, una empresa adquirida por Daimler Truck en 2019. Torc desarrolla el software, integra y fusiona las entradas de diferentes sensores, como cámaras, láseres, radares y lidars, para permitir una conducción automática segura en altura. -Autovías con densidad de tráfico. Un lidar es un dispositivo que mide la distancia desde un objeto mediante un rayo láser y devuelve información tridimensional de alta resolución sobre el entorno circundante.

En la carretera a 65 mph

Las pruebas de validación no se realizan en áreas confinadas, sino en carreteras de varios carriles con una combinación de remolque y motor principal estándar de 80 000 libras (alrededor de 36,29 toneladas) a la velocidad de crucero máxima permitida en los Estados Unidos de 65 millas por hora (poco menos de 105 km). /hora).

Por razones de seguridad, durante las pruebas en carretera, un conductor de seguridad humana, asistido por un ingeniero de Torc Robotics, siempre está listo para tomar el control total del camión si surge una situación de riesgo. El conductor de seguridad también tiene un papel crucial al proporcionar a los especialistas en software la información necesaria para programar la computadora de a bordo de acuerdo con un estilo de conducción prudente, seguro y consciente del consumo de combustible, sin frenadas bruscas ni aceleraciones bruscas.

En marzo de 2022, Torc Robotics creó un consejo asesor especial, TAAC, Consejo Asesor Autónomo de Torc, con empresas líderes en el sector, como Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing y Ryder System, para fomentar la colaboración y comprender mejor los desafíos enfrentados. por empresas de logística.

El TAAC está compuesto por actores clave de la industria del transporte de mercancías que brindarán orientación estratégica a Torc a medida que se integra con la red de transporte de mercancías y aborda los desafíos más allá de la conducción en carretera. El objetivo es introducir vehículos de la serie Level 4 para 2030. La plataforma utilizada para desarrollar soluciones de conducción autónoma es Freightliner Cascadia. Con un volumen de ventas anual de alrededor de 85 000 -100 000 unidades en ventas normales, es la máquina motriz de servicio pesado más vendida en los EE. UU.